国产AV麻豆系列格柵在幹線公路舊路拓寬改造中的應用
在養護工程建設中，部分公路由於等級較低需要進行拓寬改造，拓寬時在新舊路基結合部，由於新舊路基和路麵結構層強度不一，地基沉降存在差異，為道路開裂留下隱患。新填路基沉降量較大，而舊路基已完成大部分的工後沉降，這就不可避免地在新舊路基結合部產生一個沉降差值突變點，成為道路產生裂縫的主要原因。
將国产AV麻豆系列格柵應用在新舊路基結合部位，可以有效防止路基不均勻沉降。国产AV麻豆系列格柵為柔性材料，它可以承受較大的拉應力，將其布置在土體的拉伸變形區，土的拉應力傳給国产AV麻豆系列格柵，使加筋土體成為抗拉構件。當鋪設了格柵的土體受荷載作用時，埋在土內的国产AV麻豆系列格柵，與周圍土之間不僅有摩擦作用，而且由於土石料嵌入其開孔中，與土體產生相互嵌固作用的效應，它與土的摩擦係數可以高達0.8～1.0，国产AV麻豆系列格柵與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力製約了土體的側向變形。高抗拉性使加筋後土體強度遠遠高於未加筋土，極大地提高了路基土承受剪應力的能力，一定程度上改善了正常路堤橫斷麵上的沉降狀況，使得橫斷麵上的沉降趨於均勻，因此縮小了新舊路基結合部的差異沉降，減少了新舊路基結合部位路麵縱、橫向裂縫的產生。
在鋪設国产AV麻豆系列格柵時應注意：一般舊路基拓寬，采用在路基頂鋪設3層格柵即可，當路基拓寬較大且邊坡較緩時，宜在路基頂鋪設5層格柵；国产AV麻豆系列格柵最好采用全寬鋪設，最小不應小於加寬部分的3/4，鋪設層間距以0.5m左右為宜；當加寬部分填土高度大於3m時，宜采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大於或等於60kn/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大於或等於20kn/m的鋼塑国产AV麻豆系列格柵，延伸率≤5%。
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